モノポールモビリティ

モビリティ（＝アドミッタンス）は、システムをどれだけ簡単に駆動できるかを表します。

この逆数は、機械インピーダンスで加振力と応答速度の比です。周波数により、大きさ（振幅）と位相が変わります。

減衰を含む振動２で「減衰を含む振動」について考えました。減衰を含む振動３でもでてきたように、共振時の振幅を制限する唯一のものは減衰だけです。共振時の駆動力は変位と90°位相がずれていて、共振時には、インピーダンスが最小（＝アドミタンスが最大）になります。

ここで検討した微分方程式（運動方程式）より導かれる結論は、結局、効率的で高性能なギターが必要な場合は、高い振動感度（モビリティ）が必要となり、

1/√Km

をできる限り大きくすれば、これが達成されます。（Contemporary acoustic guitar design and build 1.4.9 , 1.7.2 より)　つまり、大音量が必要な場合は、剛性が低く、軽いサウンドボードが必要です。勿論、壊れないための最小限の剛性は必要です。

Wood for guitarsの音響基準でも述べられているように、モビリティを良くしたレスポンシブ（応答が良い）ギターにウルフノートやイントネーション（共鳴が重なることにより音程がズレること）などの副作用が発生しやすいので、一般的なギターはモノポールモビリティを抑えているといっています。

設計上の注意点は、

i) ギター本体の主な共振周波数をスケールノート上に配置しない。

ii) T(1,1)1 共鳴周波数と T(1,1,)2 共鳴周波数は通常、ギターでは約 1 オクターブの間隔がありますが、音の 2 つのハーモニクスとして、正確に１オクターブ離して配置しない。

iii) T(1,1)3 共振周波数 (存在する場合) を T(1,1)2 に近付けすぎない。 

です。

このトップモノポールの有効質量を最小限に抑え、高いモビリティを確保し、サウンドボードを横切る波がギターのサイドに放散されるのではなく、端に到達したときに効果的にサウンドボードに反射されるようにすることです。

　しかし、高いモノポールモビリティは良い楽器のポイントですが、それだけでは十分ではありません。フレットボード上の全音域でその反応が均一で、すべての音が合い、良い音質を持っている必要があります。したがって、共振の性質と振動の感度を包括的に理解する必要があります。